第225章：百年未有之大变局(1/7)
车队从鲁日河畔的福特联合体驶出。沿着密歇根大道向西,穿过底特律市中心,最终停在了西格兰德大道3044号——通用汽车公司总部。
这是一栋与福特总部截然不同的建筑。
福特总部,是红砖和混凝土砌成的四四方方的工业堡垒,朴素得几乎像一座军事要塞。
而通用汽车总部,则是一座新古典主义风格的十三层花岗岩大楼。
正门外,六根多立克式石柱,支撑着雕刻精美的三角山花,山花浮雕中央不是通用汽车的标志,而是希腊神话中,那位驾驶战车的太阳神赫利俄斯。
至于这里的掌舵人,正是阿尔弗雷德·斯隆。
说起来,斯隆这个人,倒也算得上是个传奇人物。
他是大萧条时代,最杰出的企业管理者之一,也是现代企业制度的奠基人。
他发明的“分散经营、集中控制”管理模式,将雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔等多个品牌,分别赋予独立经营自主权。
又通过一套严密而高效的财务报告系统,将各分部的经营数据,实时汇总到总部里。
这套制度,后来被全世界几乎所有大型企业效仿,成为整个二十世纪现代公司治理的教科书范本。
在政治立场上,斯隆同样坚决反工会、反新政。
但他和福特有着本质的不同。
福特是直接赤裸裸地对抗联邦政府。
在工厂门口,用私人纠察队阻挡联邦合规官,在广播里,用粗哑的嗓音向全国宣告自己绝不向华盛顿低头。
甚至在必要时,不惜动用私人武装力量直接镇压和干预工人。
斯隆则精明得多。
他从不把自己摆在联邦政府的对立面,从不公开发表任何可以被媒体解读为“对抗白宫”的过激言论,更不会让通用汽车的保安,在工厂门口和联邦官员发生肢体冲突。
他玩的是华尔街幕后资本游说那一套——通过全国制造商协会,向国会山的保守派议员提供竞选资金。
通过和摩根财团、杜邦家族这些金融巨头,在俱乐部晚宴上心照不宣的默契,来共同抵制NRA对工业品定价和劳工标准的统一监管。
他是一个躲在精致幕布后面的人,从不亲自动手,也从不在幕布上,留下任何可以被对手抓住的指纹。
当费兰的车队,在通用汽车总部大楼正门前停稳时,斯隆已经率领几名公司核心高管站在台阶下等候着了。
“费兰先生,欢迎光临通用汽车视察。”
斯隆笑眯眯的走上来和费兰握手。
“斯隆先生,打扰了。”
“不打扰,请跟我来。”
斯隆引导费兰,走进了通用汽车的生产厂区。
和福特联合体那种将高炉、冲压车间、引擎装配线和总装线,全部塞进同一个巨型城邦的垂直整合模式不同。
通用汽车的生产布局,呈现出一种经过精密计算的空间分散感。
各个车间之间的间距更大。
厂区内,甚至还保留了几片被刻意修剪整齐的草坪。
工人们在休息时间,可以在长椅上抽烟和聊天。
车间内部的管理,也呈现出和福特截然不同的风格。
费兰注意到,在通用汽车的每条装配线旁边,都竖着一块小黑板。
上面用粉笔标注着,当天的产量目标,各工位完成率以及一些用简写字母标注的质量反馈信息。
车间主管,每隔一段时间