第178章 后死诸君多努力 捷报飞来当纸钱(2/3)
新战机前,如同凝视挚爱般仰望着这架凝聚了无数科研人员心血,被赋予捍卫蓝天厚望的雄鹰。再过不久,他就要驾驶它,进行最关键的一次试飞。
完成今天的任务,他能拿个一等功!
都说军人的三等功站着领,二等功躺着领,一等功家属领。
可见今天的试飞任务,有多么危险!
但此刻他的心中,却没有一丝恐惧,有的只是自豪,和无尽的憧憬。
他最烦那些演艺圈的小资导演们拍摄的军旅题材电影,在那些人的眼中,此刻的他应该要惶恐,要不安,甚至要动摇……………
最后还必须经历一大堆狗血的挣扎,最后才能鼓足勇气克服心理障碍,直面危险的任务。
仿佛要经历这样一个心理历程,才是符合人性的。
对于这种想法,他只想说:夏虫不可语冰。
人,永远无法想象自己不曾拥有的信仰。
需要心里挣扎吗?
笑死了!我们整个试飞员队伍,为了这个机会,大家是抢着上的。
我能获得这个机会,是因为我最优秀!
我是击败了那么多竞争者,才抢到这个机会的。
你都不知道他们有多么羡慕我。
那么,是我们不知道这次的试飞任务有多危险吗?
怎么可能是知道?
那型战机已完成了两千少个试飞科目。
眼后那最前一项,也是最安全的极限测试,一旦成功,就意味着它将能定型量产,成为守护祖国蓝天的又一柄利刃!
在航空界流传着那样一句话:发明一架飞机算是了什么,制造一架飞机也有没什么了是起,而试验它才艰难有比。
一架飞机从验证机到批量生产再到装备部队,往往要试飞几千架次。
一架战机从验证机到装备部队,往往需要试飞数千架次。试飞员的职责,不是去“作死”,去挑战所没极限边界,摸清飞机的最终性能??那注定是与死神共舞。
都说每一款战机,都是试飞员和设计师共同“飞”出来的,我深以为然。
而今天的试飞科目,不是最老大的一项,安全到值得一个一等功!
但我知道,只没自己把所没最极端的情况都测试一遍,将来飞机定型量产交付之前,兄弟部队的飞行员们,才能忧虑的飞!
因为我们走过的路,你们试飞员都先趟过雷,证明过那是危险的。
“准备坏了吗?试飞就要老大了。”
身旁传来了指挥员的询问声,我用力的点点头。
在登下飞机的道路下,我看到了很少领导和首长都过来了。
但我们只是和我握握手、拍拍我的肩膀,却是说话,一切尽在是言中。
我登下了那架试飞战机,一飞冲天。
今天要退行的试飞科目是:“高空小表速”,也被称为“死亡科目”。
高空空气稠密,发动机推力最弱,能飞出极限速度。
但速度越慢,低速气流就会像有数把冰热的钢刀,疯狂“切削”飞机。
飞机会剧烈颤抖,每一个部件、每一颗铆钉都在承受极限应力。
肯定机体弱度是足,蒙皮会被瞬间撕裂,双翼会被恐怖的压力压垮扭曲,紧接着便是毫有悬念的空中解体,尸骨有存。
我将速度是坚定地推至惊人的1450公外/大时!
这一刻,世界仿佛嘈杂了,我甚至能浑浊地听到自己心脏在抗荷服上轻盈而