第83章 逆天改个命（求订阅）(1/4)
检车完成,朱大车对完表,开始机车出库。“师傅,烧火嘞。”
“烧火!”
很快,蒸汽机车缓缓启动,有了第一次经验,陈卫东在启动之前,就扶住了司机座位后的把手。
“朱大车,出车啊?”
隔壁机车窗户伸出一个人,和朱大车打招呼。
朱大车笑着说:“老岳,去哪儿?”
“张家口。”
“那你得注意安全,那边山区多隧道。
“哎。”
陈卫东注意到,隔壁老岳开的是一辆解放型蒸汽机车。
朱大车:“大学生,了解2446型机车吗?”
陈卫东:“解放2446(JF型蒸汽机车),
构造速度:80公里/d/时
锅炉压力:14千帕
模数牵引力:24.03吨
机车空重:92.07吨
煤水车空重:27吨
煤水车水容量:15千升
煤水车煤容量:14吨
运转整备重量:174.85吨
汽缸直径*鞲鞴行程:580*710毫米
汽室直径*最大行程:305*152毫米
轮周功率:1545马力.....”
陈卫东知道这一台机车曾经在二七机厂厂调使用。
朱奇眸子微闪能够将随意停靠的列车型号说的如此清晰,黄主任说的没错,是个能沉下心琢磨技术的。
吴长贵眼睛一亮:“行啊,大学生,咱新国家自有铁路以来曾引进众多2-8-2式蒸汽机车,至1951年,尚存的解放前引进、制造的2-8-2式蒸汽机车被粗分为ㄇㄢ1-ㄇㄢ21共21个型号,细分为50种。
一般刚来机务段的大学生,很容易将型号混淆,像你这样,随便一指就知道什么机型数据的,少见。”
陈卫东看向丰台机务段。
它地处京哈,京广,京原,丰沙,京九等主要干线的交汇处,是四九城铁路枢纽的咽喉。
从建段初期只有12台杂型的进口机车和仅有一座洗车库等破旧设施,发展到如今,蛛网般的调车线路上,一列列火车穿梭来往;六台调车机车忙着进行车辆编组、解体;调度室里数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停
地发出信号,报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运……………
站长室的成绩揭示牌上写着:7月21日,出入车辆4800辆,580辆经过客车......
陈卫东心中升起一股敬佩,要知道,新国家成立之前,
整个华北的车运中心,每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
“???? X?? XX....757575.....”
随着蒸汽机车出站台,陈卫东开始记录蒸汽机车的各项数据。
当初为解决2133型蒸汽机车起车时手把低通风过强问题,陈卫东在乏汽口周围装了三个叠在一起的活动调整套,司机可以操纵手把,将套提到适当的位置,目的是控制燃气通过面积,缓和通风。
但是要什么位置才是适当?
燃气通过面积要多少才能缓和通风?
这就需要最有经验,最优秀的火车司机才能琢磨出其中门道,所以陈卫东在要求蒸汽机车添乘的时候,机务段选择陈卫东添乘朱大车的包乘组。
为的也是日后蒸