第31章 安全感(1/4)
电话打了几轮之后,侯主任干脆直接飞到北京城,亲自登门拜访。庄庄提前接到通知,把侯主任的来访时间排在了苏宁当天下午的日程表里。
侯主任到的时候,庄庄亲自在楼下大厅迎接。
侯主任穿着一件深色夹克,手里拎着一个公文包,脸上的表情比上次见面时多了几分明显的急切。
庄庄把侯主任引到苏宁办公室,倒了茶之后退出去,然后轻轻带上了门。
侯主任坐下来之后没有多做寒暄,从公文包里抽出一份文件,双手递到苏宁桌上:“苏总,这是我们市里新拟的一份招商引资优惠方案,专门针对天朝汽车黄岛基地项目做的。您先过目。”
苏宁接过文件,翻开仔细看了起来。
这份方案比当初谈的时候又加了不少。
工业用地的配套费几乎降到了象征性的水平,企业所得税的减免年限又拉长了两档,增值税地方留存部分返还比例也有所提高。
最显眼的是还加了一条——天朝汽车青岛基地的配套零部件企业落户,享受同等优惠政策。
这一条等于是帮天朝汽车把上下游企业一起打包引过来,诚意确实给得很足。
侯主任见苏宁翻完了方案却没有马上表态,立刻紧张地看向眼前的苏宁再次强调,“苏总,当时我们的顾虑,希望您能理解。那时候外面那个舆论您是知道的,报纸上天天说天朝汽车是骗局,专家在电视上一个接一个地质
疑,市里面压力确实很大。换谁在那个位置上都得慎重。但我可以跟您说句掏心窝子的话,青岛从始至终没有放弃过这个项目。黄岛那块地,多少企业来问过,我们一直没松口,就是等着天朝汽车回来。”
苏宁把那份优惠方案合上,放在茶几上,然后看向眼前的侯主任说道,“侯主任,你们的诚意我看到了,方案也确实很有力度。”
侯主任听苏宁态度冷淡,却是猜不透他是什么意思,“苏总,青岛是真心实意想做这个项目的。我们的港口优势您最清楚,青岛港往韩国和日本的航线比大连更近。另外青岛周边的零部件配套您之前也考察过,韩系车企在山
东的合资工厂不少,供应链基础是现成的。当初咱们谈的时候,这些优势都是双方认可的。之前的那点波折,说白了就是信息不对称导致的误会。现在您的车已经在路上跑了,时代广场的宣传片全世界都看到了,什么误会都烟消
云散了。您看,咱们是不是可以重新启动黄岛基地的推进流程了?我们市里表过态了,只要天朝汽车回来,审批通道全部开绿灯,最快的速度帮您把手续跑完。”
苏宁靠在沙发上沉默了片刻。
他并不是在摆架子,而是在权衡一件跟青岛本身没有直接关系的事。
当初自己决定把商用车基地定在青岛,看重的是港口优势和产业链供应。
白泽客车和重明鸟卡车主要是面向商用市场,出口潜力大,放在港口城市能省掉一大笔内陆运输成本。
但那是1996年的考虑。
到了1997年,情况已经变了。
南方几个省份的招商引资力度前所未有地猛,给出的条件比当年青岛开出来的还要优厚得多。
更重要的是,北方和南方的营商环境差距,他心里有一本账。
南方经济的发展为什么会这么好?
主要还是南方政策的延续性问题,一般不会出现“一个将军一个令”的尴尬。
“侯主任。”苏宁开口了,没有绕弯子,“青岛的诚意我一向没有任何怀疑。从咱们第一次接触到现在,