第50章 工业血液(2/4)
到今天才知道皇家科学院的研究是多么的有意义,再也没有人敢说苏宁荒唐和挥霍了。盛世二十年,火车第一次开始提速。
新式的火车头,用的是内燃机,烧的是柴油。
比蒸汽机劲大,比蒸汽机跑得快。
从京城到肃州,以前要三天,现在一天半就到了。
火车站的站台上,等车的人议论纷纷。
“这新火车,真快。”
“可不是,我上个月回汴梁,坐的还是老火车,走了两天。这个月回来,坐火车,一天就到了。”
“听说还要提速。以后从京城到肃州,一天就能到。”
“一天?那岂不是早上出发,晚上就到了?”
“对。以后出差方便了。”
很快,第一批汽车也出现在京城街头。
那些汽车,四个轮子,烧汽油的,能坐五六个人。
跑起来呼呼生风,比马车快多了。
头一回看见汽车的人,吓得躲到路边,“这......这是什么怪物?”
“汽车。不用马拉,自己会跑。”
“自己会跑?怎么跑的?”
“烧油的。跟火车一个道理。’
"
那些有钱的商人,开始买汽车。一辆汽车几百两银子,比马车贵多了,可跑得快,跑得远,方便。
京城的街上,开始有汽车跑来跑去。
车夫按着喇叭,“滴滴”地响。
行人赶紧让路,回头看一眼,啧啧称奇。
接着,第一批大型油轮下水。
那些油轮,比运输船还大,专门运石油。
一艘能装几千吨石油。
从波斯湾到大周,一趟能运一年的用量。
油轮的船长站在驾驶舱里,望着茫茫大海,心里感慨万千,“以前运货,靠帆船,几个月一趟。现在运油,靠油轮,一个月一趟。”
“这天下,真的变了。”
“船长,你说皇家科学院怎么如此厉害?”
“厉害的是陛下!皇家科学院可是陛下亲自组建的。”
大食铁路修得同样是很快,毕竟有大量的大食俘虏和土著修路。
从巴格达往东,到波斯港,再到撒马尔罕、恒罗斯,到肃州,最后连到京城的铁路网。
铁轨一米一米地铺过去,枕木一根一根地架起来,火车一趟一趟地跑起来。
从巴格达往北,到摩苏尔,再到安条克,准备将来通到地中海。
那些山区的路段最难修,要架桥,要挖洞,要翻山越岭。
可工部的人有的是办法。
炸药炸开山,铁轨铺过去,火车就能走。
从巴格达往西,沿着幼发拉底河,一路修到大马士革。
这条路线平坦,好修。
沿途的部落,按人头出劳工,帮着挖土、抬枕木、铺铁轨。
修铁路的人,有从大周来的劳工,有从当地雇的工人,还有那些被阉了的反抗者。
那些被阉了的人,穿着统一的囚服,戴着脚镣,一天十八个时辰(十六个小时)。
早上天不亮就起来,晚上天黑透了才收工。
干得好的,能吃饱饭。
干得不好的,挨鞭子。
逃跑的,抓回来当场打死。
死了就死了,埋路边。
反正有的是