第42章 大基建(1/4)
定都京城的好处,所有人都看在眼里。天子守国门,北方那些蠢蠢欲动的蛮族,再也不敢轻易南下。
燕山防线固若金汤,山海关、古北口、喜峰口,每一座关隘都有重兵把守。
辽东和辽西地区都是稳如泰山,潘美派出龙捷军三天两头出去溜达一圈,草原上的部落看见周军的旗帜就跑。
国防军的骑兵在草原上纵横驰骋,那些曾经嚣张跋扈的契丹残部,如今躲得远远的,连影子都见不着。
有胆大的部落想靠近边境放牧,被周军撵得抱头鼠窜,再也不敢来。
可坏处,也慢慢显现出来了。
京城离南方实在是太远了,哪怕是同中原地区的交流也不方便。
京杭大运河倒是被完全利用了出来,不过却是从杭州到扬州,再拐个大弯去了洛阳,然后从洛阳到幽州。
历史上,直到元朝时期,为提高漕运效率,将运河裁弯取直,放弃了隋唐运河中连接洛阳的弯曲部分,形成了从幽州直达杭州的南北直线水道,这就是我们今天所熟知的京杭大运河。
所以开挖运河早就已经开始了,只是全线贯通还需要一段时间。
那些从汴梁迁来的官员,一开始还不觉得什么。
可日子一长,问题就来了。
户部的官员最先发现不对劲。
盛世十一年春,户部尚书张昭捧着一堆账本,愁眉苦脸地进了御书房。
“陛下,江南的丝绸运到京城,路上要走两个月。运费比丝绸本身还贵。一匹上好的丝绸,在杭州卖五两银子,运到京城就得卖十两,不然要亏本。”
苏宁放下朱笔,看着他,“两个月?怎么那么久?”
“路不好走啊!陛下。”张昭苦着脸,“从杭州到汴梁,走的是运河,还顺当。可从汴梁到京城,走的是旱路。那路虽然修了水泥,可马车慢啊,一天走不了多少。再加上沿途关卡、装卸、转运,一来二去,两个月都是快的。”
苏宁皱了皱眉。
这还只是丝绸。
粮食呢?茶叶呢?瓷器呢?
张昭继续诉苦:“陛下,淮南的粮食运到京城,损耗三成。路上不是被雨淋了发霉,就是被贼偷了。去年从扬州运来的那批米,到京城一称,少了四成。”
“岭南的荔枝?运到京城都烂成水了。臣试过几次,最好的结果,是烂成一团糊糊,还能闻出点荔枝味儿。”
苏宁站起身,走到與图前。
他的手指从京城出发,向南移动。
汴梁、扬州、杭州、福州、广州......每一座城,都隔着千山万水。
太远了。
真的太远了。
那些富庶的地方,那些产粮的地方,那些出产丝绸茶叶瓷器的地方,都在几千里之外。
大周的版图太大了,大到从北到南要走好几个月。
怎么解决?
只有一条路——交通。
不能光靠开挖运河,这年代没有机械,全凭人力开挖很慢。
盛世十一年春,苏宁连下几道诏书。
第一道,继续修建高速水泥公路。
御书房里,工部尚书张永德跪在地上,听着诏书的内容,脸都绿了。
“从京城到汴梁的路,要加宽加固。还有京城到蓟州的,从汴梁到扬州的路,要修起来。从扬州到杭州,从杭州到福州,从福州到广州,一路修过去。
“路宽三丈,水泥铺面,每隔百里设一个驿站。十年之内